El documento de control administrativo (DeCA) es obligatorio en formato digital. Cargadores y transportistas comparten la responsabilidad: transportar sin DeCA, o con un documento incompleto, puede suponer una infracción grave.
¿Qué es el DeCA y por qué es obligatorio? #
El DeCA es la versión electrónica del documento de control del transporte público de mercancías por carretera, regulado desde la Orden FOM/2861/2012. Su uso en digital es obligatorio, según la disposición transitoria octava de la Ley 9/2025 de Movilidad Sostenible. Lo desarrollan la Resolución de 5 de junio de 2026 de la Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril y la Orden TRM/282/2026, que completa el artículo 7 de la Orden de 2012.
Qué debe cumplir cada parte #
Están obligados el cargador contractual (quien contrata directamente el transporte) y el transportista efectivo (quien realiza el viaje con su autorización). Si hay subcontratación, lo son quien subcontrata y el último de la cadena.
Empresas (cargadores)
- Revisar y facilitar los datos del envío: cargador, transportista, origen, destino, mercancía y peso.
- Decidir qué sistema genera y guarda el documento.
- Conservar el documento un año.
- Gestionar las actualizaciones si cambia el transporte.
Transportistas
- Asegurar que el conductor disponga del DeCA durante todo el transporte.
- No ponerse en carretera con un documento incompleto o erróneo.
- Conservar el documento un año.
- Recibir y usar las actualizaciones durante el viaje.
Quedan exentos, entre otros, el transporte privado complementario que cumpla cinco condiciones a la vez, las mudanzas y los transportes que no requieren autorización previa.
Información que debe contener el DeCA #
No existe un modelo oficial: el documento es de libre edición siempre que recoja los datos obligatorios, que son la identificación del cargador contractual y del transportista efectivo, el origen y el destino, la naturaleza y el peso de la mercancía, la autorización especial de circulación (si la hay), la fecha, la matrícula del vehículo y las observaciones. No son obligatorios los datos del conductor ni el número de bultos.
Si el transporte cambia durante el viaje, el conductor debe recibir la actualización, y las empresas deben conservar el motivo del cambio y las versiones anteriores. Las anotaciones a mano no se tienen en cuenta.
DeCA y eCMR: no son lo mismo #
El DeCA es el documento para la inspección en el transporte nacional. El eCMR es la carta de porte electrónica del contrato de transporte internacional, con carga o descarga fuera de España, bajo el Convenio CMR: incluye 24 casillas, porteadores sucesivos y firmas.
Sanciones por incumplimiento #
Es una infracción grave (arts. 141.17, 143 y 146 de la LOTT). Se aplica, entre otros casos, al transporte sin DeCA o con un documento incompleto o erróneo. La responsabilidad es compartida entre cargador contractual y transportista efectivo.
Cumplir con Decafy #
Decafy es la plataforma de Intelligence Aware para emitir, entregar y conservar el DeCA digital:
- Emisión en 2 minutos desde el ordenador, desde tu ERP o con una foto desde el móvil.
- Entrega al conductor por WhatsApp, correo o enlace, sin instalar nada.
- Conservación durante un año, con versiones, entregas y descargas registradas.
- Imagen de tu empresa: con tu propio dominio y tu logotipo.
- Conversión a eCMR: un DeCA se transforma en carta de porte internacional de 24 casillas, con firmas desde el móvil.
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¿Es obligatorio el DeCA digital?
Es obligatorio en formato digital conforme a la disposición transitoria octava de la Ley 9/2025 de Movilidad Sostenible.
¿Quién está obligado a cumplir?
El cargador contractual y el transportista efectivo. En caso de subcontratación, quien subcontrata y el último de la cadena.
¿Cuál es la sanción por no llevar el DeCA?
Infracción grave conforme a la LOTT, con responsabilidad compartida entre cargador y transportista.
¿Qué diferencia hay entre el DeCA y el eCMR?
El DeCA es el documento de control para el transporte nacional; el eCMR es la carta de porte electrónica del transporte internacional bajo el Convenio CMR.
¿Qué datos debe incluir el DeCA?
Cargador contractual, transportista efectivo, origen y destino, mercancía y peso, fecha, matrícula y observaciones. No hay modelo oficial.
Conclusión
El DeCA digital es obligatorio y la responsabilidad se reparte entre quien contrata y quien transporta. Las empresas que organicen cuanto antes cómo generan, entregan y conservan el documento evitarán sanciones y paradas en carretera, y estarán preparadas para el eCMR en sus operaciones internacionales.